Имелось в виду - что окромя полетов в Турцию, человечество положило х.. на программу Циолковского и его мечты об освоении глубокого космоса. Люди оказались ленивы - вложенного в их лапы айфона хватает для виртуальных путешествий. Никому не охота учиться жить в мире и навести порядок на планете - с тем, чтобы найти ресурсы для полетов дальше собственной планеты.
Что еще тебе надо для качественного полета, о котором ты пишешь? Лично мне - спокойно долететь и хорошо поесть, потому что у нас перелет в столицу занимает 7-8 часов. Ну и еще поспать, чтобы шею не давило. В Боингах - давит, потому что кресла норовят очень уж экономно ставить. В ТУ-204 - не давят.
А бомбардировщик Б-52, которому сто лет в обед, например, до сих пор не снят в США с вооружения - вот такие инновации и такой прогресс.
Если бегло почитать материал по твоей ссылке, то кроме как обсуждения цен и скрытой рекламы ничего не попадается на глаза. Между тем в прошлом году летом я свозил на самолетах себя и детей в Москву и обратно, причем дети обошлись мне по 6 тысяч за одну голову в одну сторону, а сам себе я обошелся за 12. И это все - Аэрофлот. Так что цены как бы выпадают из недостатков в принципе.
Зачем именно летать в Турцию - я не знаю. И зачем летать по Европе из Европы - тоже, если честно, не пойму. Слегка утрируя - сел на велосипед и покатился. То же и у нас тут с Китаем - сел на поезд и поехал. Самолеты как были, так и остаются не дешевым транспортом, а быстрым. И ждать чуда от них нет нужды - все там давно на своих местах и это хорошо.
| Цитата |
Что еще тебе надо для качественного полета, о котором ты пишешь? |
Присоединяюсь к вопросу.
Дар, что тебя так напрягает в ситуации с нашими авиаперевозчиками?
Меня вот например - только довольно изношенные машины... Ибо чревато. А что ещё может напрягать?
Цены - разные. Я по всему миру отправляю людей в полёты, покупаю им билеты - и могу со 100% точностью утверждать, что дёшево можно слетать и в Челябинск, и в Киев, и в далёкие Сеул с Нью-Йорком.