Судя по аве у тебя шоссейник? Я тоже люблю шоссейники. Но сейчас из продажи куда-то делись трубки по вменяемой цене (крутые импортные по 750-900 р. извините, не надо). На одном (пока для сына) переспицевал колёса на современные обода. Обода очень хорошие (из сравнительно недорогих, до 15$ за обруч). Клинчерные шины 622х22 (мне они даже показалось ближе к трековым, но кое-какой рисунок всё же есть). На фирменные колёса душила жаба. Купил наших совковых спиц на 28" колёса, кажись, 298 мм (нашёл где они были ещё по 2 р., и есть у меня ещё куча старых колёс, с которых можно взять) и чуть не пролетел. Оказались длиннее чем надо. Обод хоть и 28", но он имеет хитрый профиль, и внутренний диаметр, по которому спицы, там он оказался меньше. Но выход нашёл. Заспицевал не на 3 (как обычно), а на 4 креста. То есть, когда со втулки по одной стороне соседние спицы смотрят внутрь-вперёд - наружу-назад, то на ободе обычно между ними расстояние 10 дырок, а я сделал 14. Встало идеально. Теперь этот путь, можно считать, проторён, и можно браться за следующий комплект колёс. Так харьковскому "Старту" можно вдунуть вторую жизнь. А он, этот, у меня олимпийского выпуска 1980г. У него рама из хром-молибденовой стали, и вообще, всё сделано лучше, чем на "Туристах" того же завода в те же годы. Как сравнивать с современными не знаю. Наверное, если брать те, которые от штуки баксов и выше, то современные импортные получше будут. Но если сравнивать с бюджетными "стелсами" (вроде как наши, или наша сборка, а некоторые детали импортные), то мне старые "Старты" как-то больше нравятся. Сейчас много делают с закосом под горные, даунхиллы там всякие, а шоссейников в приемлемой (для себя) ценовой категории я что-то не вижу. А моду на BMX я вообще не пойму. Хотя, BMX - это не велосипед, а спортивный снаряд для трюков.
|