Дмитрий Карбасов
"Мой первый прыжок с парашютом"
Палатка, в которую мы поставили вчера ночью, нагрелась под лучами солнца, и уже в 8 утра в ней стало невыносимо душно. Не смотря на то, что суббота, единственный день в неделю когда я рано не встаю, спать совершенно не хотелось. Вылез из палатки, осмотрелся, огромная взлетная полоса, где она заканчивается я даже не увидел, самолеты АН-28 и АН-2, и несколько моделей старой техники, которая уже не летает, но на которой можно фотографироваться.
Мы приехали вчера ночью вчетвером: я и Валя – перворазники, Серега со Скаем бывалые на этом аэродроме.
В 11 часов, после предварительной записи и мед осмотра начался инструктаж. Нам около 3 часов рассказывали как выпрыгивать из самолета, раскрывать парашют, что делать если парашют не раскроется, как стабилизировать свое положение в воздухе, приземлятся, гасить купол. После все это теории и практики больше всего запомнилось: «501, 502, 503, кольцо, 504, 505, купол».
Прошли теорию, получили парашюты, инструктора помогли подогнать их под фигуры, построились, ждем загрузки в самолет. Прыжки проходят следующим образом, самолет загружает 12 человек, за один или два прохода над аэродромом выбрасывает парашютистов, тут же садится и забирает очередную группу. Когда мы ожидали своей очереди на поле, не далеко от того места, где мы стояли, приземлялась предыдущая группа, и можно было наблюдать, как они приземляются. По каким то причинам, возможно из порыва ветра, один человек сместился в сторону от сектора посадки и кго несло в к лесу. Когда высота снизилась до 40-50 метров, стало ясно, что она (как потом выяснилось это была девушка) приземлится либо на линию электропередач (ЛЭП) любо на метало конструкции которые находятся перед ЛЭП. Как раз в это время приземлился самолет, и нам дали команду загружаться в него. В тот момент я подумал, что если парашютист только обойдется переломами, то будет хорошо, так как она даже не группировалась (хотя по инструкции это необходимо выполнить за 100 метров до земли).. Когда я сел в самолет и взглянул в иллюминатор, было видно что парашют висит на ЛЭП а в район падения бегут инструктора.
Взлетели, я оказался вторым на выброску. Высоту 800 метров набрали за 3-4 минуты. По инструкции, после подачи сигнала выпускающего, парашютист должен подойти к люку, занять положение для прыжка и ждать команды на выброс. Выпускающий открыл люк и подозвал первого по очереди. Вот теперь, когда я через открытый люк увидел землю мне стало по настоящему страшно… Если я это наблюдал со скамейки, то первый выпрыгивающий стоял у открытого люка и наблюдал эту картину секунд 20, я ему уже тогда не завидовал. Первый выпрыгнул, я сразу же занял его место, жду команды. За эти полторы две секунды что я стоял у люка я пытался представить как я, по команде буду отталкивается, как сразу же сгруппируюсь, как отсчитаю 3 секунды и дерну кольцо, но я еще не был уверен что мои ноги послушаются команду а не останутся стоять на месте. Все оказалось проще, выпускающий даже не дал подумать он просто вытолкнул меня за борт (команда на выброс подается хлопком по плечу, но если приложить не большое усилие то можно просто вытолкнуть, так как ты нависаешь над открытым люком). Предполетный инструктаж был проведен на столько грамотно, что я даже не думая что делать дальше стал отсчитывать положенные 3 секунды. «501, 502, 503, кольцо 504, 505, купол». По инструкции я должен осмотреть купол, пытаюсь поднять голову, вот черт, шлем съехал на глаза и мешает осмотру, кое как сдвинул шлем, осмотрел купол, раскрылся нормально, но стропы сплелись в косичку и я не могу управлять парашютом. Пытаюсь сообразить, что в таких случаях надо делать, открывать запасной парашют – нет, вспомнил, надо ухватится за косичку и попытается раскурить себя. Косичка оказалась не большой и через пару секунд я уже держал стропы управления в руках. Вот теперь я посмотрел вниз, пытаюсь сообразить куда я лечу, в голове одна мысль хоть бы не на ЛЭП. Вот узнаю, аэродром, сектор посадки, взлетная полоса. Разворачиваюсь по ветру, данный маневр выполняется очень легко, лечу по ветру, хорошо что додумался посмотреть направление ветра еще на земле и сейчас легко сориентировался. Начинает сносить на взлетную полсу, а мой сектор приземления правее ее. Начинаю затягивать правые стропы, так и не понял скорректировал я свое положение или нет но приземлился я там где нужно. Вот теперь, на земле я смог расслабится и заорать во все горло «ДА! Я сделал это».
Сдал парашют, получаю удостоверение о совершение прыжка, про человека летевшего на ЛЭП я совершенно забыл. Передо мной получала корочку девушка, и инструктор сказал что ставит ей отметку «Прыжок на не подготовленную местность». Разговорились с ней, оказалось это она летела на ЛЭП, приземлился прямо под проводами и там как раз не было металлоконструкций, а сгруппироваться она успела перед самым соприкосновением с землей.
Сразу после получения удостоверения пошли на вокзал. Погода начинала портится, идти надо было через аэродром, поэтому мы поторопились. С нами еще пошлее две девчонки с которыми познакомились перед прыжком. Не прошли мы и половину поля как начался дождь, через пару минут град. Ни кто не знает какая приятная штука град когда тебе спрятаться негде, это весело! Ветре дул прямо в лицо, временами когда град усиливался, мы останавливались, садились на землю и закрывались сумками, потому что идти было просто не возможно. Думаю даже не стоит говорить, что мы все промокли до нитки. Когда дошли до поселка град прекратился. На вокзале сказали что автобусов до Москвы сегодня больше не будет, а электричка должна быть, но не факт что ветер не оборвало где ни будь провода. В том что ты промокший есть одно большое преимущество, лужи обходить не надо. После того, как нам сказали что уехать до Москвы не получится нам стало на все глубоко наплевать. Мы бегали по вокзальной площади друг за другом, прыгали в лужах как дети, брызгались друг на друга. Закончив дуркавать, пошли обратно на аэродром. По приходу мы обнаружили поваленные деревья, побитые деревьями машины, отнесенный ветром фюзеляж самолета, оборванные линии электропередач. Спасибо сотрудникам аэродрома которые нашли нам сухую одежду, накормили шашлыком, отогрели коньяком и выделили места для ночевки.
Я вернулся домой в воскресенье днем, обувь и штаны на мне еще не высохли. Когда вышел из метро на улице шел дождь, люди прятались под зонтом и старались быстрее попасть в помещение, почему то мне казалось это очень смешным, дождь то еле капает…
Я не могу передать все свои эмоции, мне ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ, и даже не знаю что больше прыгать с парашютом или преодолевать невзгоды стихии.
Прыжки с парашютом [ Акция для любителей активного отдыха ]
Психологос
Правила
Портал
Помощь
Поиск
Участники
Отзывы
Календарь
Журналы
Страницы:
(2) [1] 2 все