Пока папа в Аргентине [ 11-летний капитан ]

Ничего не поняла Пара вопросов

А где в старт-посте об этом сказано? Я нашла только, что мальчик ДУМАЕТ, что может сдать экзамены:

"Я научился летать по приборам и заходить по ILS и WAAS (приборные заходы на посадку), когда папа еще VFR (визуальный полет) только сдал. " - что сдал папа и что сдавал мальчик, если он учился по той же программе? Единственное, что мальчик не сдал - это "экзамены на пилотскую лицензию IR ME". Все остальные экзамены были сданы. (Ну все зачеты - перевожу - ему в мединституте в зачетку поставили, а вот диплом защищать запретили). Это практическое вождение самолета, и очень далеко от понятие "вольный слушатель". Чего передергивать-то?

Все, кто нарушает правила - убийцы? Ужас-ужас

В 11 лет вроде бы еще нет никаких "бурных гормонов". Зато они есть в 16, но права 16-летним дают... почему-то... чего это они, а?

Ссылку на исследования, плз? А то какая-то генерализация получается

Не понимаю как это связано с самолетами. Могила может случится в любом возрасте от тысячи разных причин. Два года назад на таком же самолетике на старте гробанулось 4 пенсионера - тоже наверное с утомляемостью что-то не так было. Введем еще ограничение по верхней границе? А что, нефиг! Пусть их свобода...

Прямо демонстрация протеста
Разве кто-то предлагает предоставить всем бешеную свободу и давать лицензии пилота тем, кто не умеет водить самолет?
По пятому кругу пошли

А что Вы предлагаете? Пишите - интересно будет прочесть.

Отзыв:я - пока ничего, я пока думаю.

Ждем позитивную программу!

Научился и официально сдал экзамен - разные вещи.

Наткнулась на испанскую статью 2011, тоже о 11-летнем пацане, с 6 лет повернутом на авиации. Сначала тренировался на компьютерных программах, симуляторе, несколько раз летал с инструктором, первый раз в 8 лет. Без инструктора ни разу.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/11/10/a...1320920313.html

http://www.youtube.com/watch?v=IYo2kfUiST8
Цитата из статьи:"... aunque Adrián todavía tendrá que esperar hasta los 16 años para poder apuntarse a clases de vuelo y sacarse una licencia", что в переводе значит: "...но Адриану придется ждать 16-летия, чтобы иметь возможность поступить на летные курсы и получить лицензию".

То есть в 11 лет Алехандро не мог быть официально зачислен в летную школу и официально сдавать какие-либо экзамены.

Ежели вы "сыном полка" освоили всю программу мединститута, не поступая в него, значит ли это, что вас можно допускать к лечению людей? Кто будет нести ответственность за подобное лечение?

У нас, в принципе, да, хотя не у всех. Касаемо данного случая, Испания - страна южная, у них все раньше. У моих кузин (с Менорки) менструации начались в 9 лет. Хотя пубертат считается с 12 лет.
Так что, 11 лет - все равно зона риска в этом плане.

У 16-летних не только гормоны, но и мозги прорезаются отчасти. И с 16 лет человек несет ответственность за большинство своих противоправных поступков. Для 16-летнего угон самолета - это уголовное преступление, в Испании тоже, между прочим. Вот сейчас Госдума обсуждает снижение возраста уголовной ответственности до 12 лет - за особо тяжкие, до 14 - за прочее. Вот как введут, можно будет и о правах для подростков задумываться. Бо каждое юридическое право имеет свою оборотную сторону в виде юридической же ответственности.

Для интересу, комментарий Мигеля, одного из пассажиров Алехандро: "Я не понимаю, что в этом такого плохого? Алехандро мне даже дал порулить самолетом, и показывал, как надо поворачивать и управлять двигателями"
Не имеющий лицензии пилот- подросток, первый раз летящий самостоятельно, дал порулить вообще ничего не шарящему другу. Мило.

Хосе (которого тошнило):"А он (Алехандро) достал какую-то книжку, где по-английски желтым написано, по ней включил компьютеры, завел двигатели и мы поехали на взлетную полосу..." По книжке?..

Сообщение отредактировал(а) gwen - 7.02.2013 - 07:56

Хорошо
Пока ждете - вот вам почитать

Российские эксперты высказались за идею выдавать водительские права с 16 лет. Идея пришла из Германии, где уже разрешили садиться за руль именно в этом возрасте. Правда, до совершеннолетия юного водителя должен сопровождать взрослый.

Практика показала, что молодые быстрее обучаются и хорошо следят за дорогой. Кроме того, такие машины практически не попадают в аварии.

Как рассказал «Российской газете» член совета по профессиональному транспортному образованию при Минтранспорта РФ Вячеслав Максимычев, в советское время в нашей стране уже существовало такое понятие, как юношеские права. Пройдя обучение в соответствующих автошколах, их можно было получить в 16 лет. При этом ограничения на молодых водителей накладывались те же, что и сейчас в Германии.

В настоящее время в России тоже можно учиться на категорию «В» в автошколе с 16 лет, но экзамен разрешают сдавать только после 18-ти.

http://news.rambler.ru/17478487/

откуда дровишки, если таких водителей ничтожно мало?

что опять же вытекает из возраста наступления юридической ответственности.

Вот еще подумалось.
Исключение правило не опровергает. Ребенок, и даже подросток - это не маленький взрослый.

Для чего, собственно, давать 11-летнему лицензию пилота? Ни в гражданскую, ни в военную авиацию его не возьмут. Следовательно, только для того, чтобы подросток мог беспрепятственно и бесконтрольно кататься на самолете, когда ему приспичит.
Дать лицензию - создать прецедент. Зачем?

Сообщение отредактировал(а) gwen - 5.02.2013 - 16:44

Не капитан, но пассажир. Вполне реальная история.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1028718

когда-то давно читал, как один весьма молодой товарищ (француз, если мне не изменяет память) долго изучал инструкции к некоему самолету, а потом пробрался на аэродром и угнал этот самолет, чтобы полетать. Раньше он никогда не летал и не учился, кроме как самостоятельно по инструкциям. Посадил самолет обратно с третьего захода. Это был уникальный случай, но в Сети я инфо об этом не нашел, увы.
Для развлечения, нашел при поиске с авиафорума посадит ли пакс магистральный самолет
пакс (pax) (жарг) - неподготовленный пассажир

Насколько я понял, легкий самолет, как и следовало ожидать, отличается от магистрального лайнера как трехколесный велосипед от гоночного мотоцикла
Это интересно почитать как мнения профессионалов о рисках при управлении самолетом малоподготовленным товарищем

Э-Э-Э

Кроме как:родители идиоты, - есть мнения?

Ноябрь, да нет других мнений. То есть, учить вождению можно и нужно, возможно, с того момента, когда ноги до педалей доставать начнут, только в специальных местах.
Мы видим ребенка, 8 лет, речи о достаточном опыте вождения нет и быть не может, тем более нет речи об опыте вождения на зимней дороге, хотя дорога, вроде и не опасная, тем не менее...
С какой стороны не глянь, не правильно это.

Попробую найти здравое зерно- хотя его ИМХО тут почти нет...

вариант №1: подготовка будующего чемпиона-раллиста... РЕзюме: поздно- возраст упущен... Хотя не факт, что упущен для чемпиона России- ту еще все возможно...

Вариант №2: из опыта знакомства с вице-чемпионом России по гонкам на льду(или что-то подобное- я плохо в этом разбираюсь): опыт ледовых гонок бесценен на реальных автодорогах... Я своих детей посажу за руль только после экстремальных гонок- только так они получат опыт выживания в реальных условиях вождения.... (мужчина из Мурманска)

Чего то свой пост не редактируется, отвечаю на отзыв Микстуры

Я не говорил, что следует выпускать кого-то. Я говорил о рисках. А выводов никаких не делал, мне дискуссия на тему : "А следует ли нарушать правила" вообще кажется странной. Тема о том, как и о чем следует говорить с ребенком. А оценка рисков - это для себя, а не для ребенка...