Справиться с недобросоветсной организацией [ проблема с автосервисом ]

Талон есть. В нём описана причина поломки, указан перечень работ и заменённых деталей. Стоимость услуг, гарантийный срок (40 тысяч пробега или полгода сроку). К слову, проехать я успел не более двух тысяч км.
На нём отсутствует печать, хотя сам талон заполнен на бланке сервиса.
На задней стороне талона — правила обращение с гарантией. Короче, стандарт.

April коли так, составляйте претензию на имя руководства сервиса. Вообще же, сомневаюсь, но все-таки попробуйте в качестве приложения к претензии привести показания свидетеля. Гарантию, как мне кажется, смысла нет прикладывать, ибо без печати и чека - это кусок бумаги.
Существенно составить претензию в максимально официальном формате, с подкреплением каждого довода положениями законодательства.
Претензия нужна в двух экземплярах - оба подписываются вами и руководством и печать на обоих сервисная должна проставиться. Если откажутся подписать - выслать им экземпляр почтой.
Кто знает, может у них и екнет где (не захотят с вами связываться), и они починят вам машину. Коли нет, идите с заявлением к мировому судье. А уж как он будет принимать решение, в чью пользу - практика показывает, что от самого судьи это зависит, ибо эта ячейка законодательства достаточно расплывчато трактуется.
К слову сказать, мировым судьей может быть назначена экспертиза, и если вины сервиса не окажется, то вам выставят счет на стоимость этой экспертизы.
Откуда у вас вообще-то уверенность, что именно сервис виноват, если не сильно разбираетесь?
ПС: я сам в моторах не сильно разбираюсь. Какую прокладку вы имели в виду? Между головкой и блоком? Если да, то там ремонт-то не особо дорогой - притереть головку и прокладку поменять. Зачем тратить нервы, они дороже.

Сообщение отредактировал(а) Mexanik1 - 13.01.2009 - 01:16

Талон есть. В нём описана причина поломки, указан перечень работ и заменённых деталей. Стоимость услуг, гарантийный срок (40 тысяч пробега или полгода сроку). К слову, проехать я успел не более двух тысяч км.
На нём отсутствует печать, хотя сам талон заполнен на бланке сервиса.
На задней стороне талона — правила обращение с гарантией. Короче, стандарт.

Судя по тому, что ты обратился в дагестанский (!) автосервис- специалист ты в автоделах пока не самый квалифицированный

Вариант, мол, пусть «дагестанцы» починят, а потом «обращусь в нормальный сервис» это – очень рискованный, поскольку после повторного ремонта, может быть, тебе уже ни один автосервис движок не восстановит.

Вот пошёл бы ты к доктору, а он тебе запчасть какую-нибудь плохую поставил. Ты бы тот же вариант отыграл? «Пусть починит меня ещё раз, а потом я буду ходить к нормальным докторам»?

Имей ввиду, что суд примет не любую экспертизу, а только от определённых контор.
Ну и не «даги» же будут сами на себя экспертизу делать. Платить за экспертизу будешь ты.
Экспертиза будет связана с разборкой двигателя. Думаю, что для начала ты попадёшь тысяч на 30 деревянных. И по времени процесс у тебя займёт (через суд) год-полтора, не меньше. За составление иска юристу тыщ 15 отдашь.
Кстати обычно экспертизу назначает суд и даёт на выбор тебе пару контор, т.е. делать экспертизу ДО суда нет смысла. А без экспертизы суд в твоём случае вряд ли что-то решит.
Также имей ввиду, что у «дагестанцев» очень мощная диаспора. «Свои» люди у них есть везде.

То, что ты проехал всего 2000 км – не аргумент – «Бензин плохой залил, брат», скажут тебе.

Совет: Продай машину как она есть или почини в нормальном сервисе. Естественно, после того, как поговоришь с «дагами».

Ну, или бодайся до последнего, пока патронов хватит. Думаю, что надолго у тебя патронов не хватит. Но ОПЫТ приобретёшь бесценный.

Удачи!

Может быть, имеет смысл принять во внимание, что дагестанцы - мусульмане? Сразу возникают разные забавные варианты...

Какие?
Свинью им подложить?

В любом случае, с диким ремонтниками что-либо обсуждать бессмысленно.
Нужно выходить на хозяина.
Если сам опыта не имеешь, возьми с собой кого-нибудь, у кого такой опыт есть.

Ну как какие... Навскидку: прийти с мешком свиной щетины. Пригрозить освятить сервис. Поговорить с муллой, попросить его провести с ними воспитательную беседу и отправить их к нему. Да мало ли...

На "святое" наезжать опасно - тут будет вопрос принципа и целью всей общины будет тебя как следует наказать.

С муллой поговорить - это лучше.
Только муллу сейчас кавказцы не очень уважают, особенно - городские.

Вот авторитетный человек из землячества - однозначно помог бы.
Если бы были выходы на такого человека, то и вопроса бы не было.

Ну тогда уж скажи, что с дагестанцами спорить опасно и лучше забить...

Некстати: не вредно было бы адресок этой мастерской и имя хозяина, чтобы не нарваться ненароком. Есть в инете даже черные списки недобросовестных фирм.

Mexanik1, спасибо, претензию тоже сделаю. Дабы присовокупить к бумаге-отказу, которое также предложу подписать.
Что касается вины сервиса — поломка слишком уж характерная. Да и друзья смотрели, кто разбирается. На 99% это вина механиков. С экспертизой не спешу, т.к. хочу попробовать решить вопрос без неё, на внушении. Ещё момент — ради этого дела, которое может оказать бесполезным, не хочу волочь авто в сервис: нужно договариваться с друзьями, находить общеудобное время, чтобы отбуксировали. Да и резину я не менял, разумеется — когда сломался, в ней ещё не было нужды.
Прокладка — да, под головку блока. Если только она — да, не очень дорого, но дешёвой операцию я бы также не назвал. Соль в том, что пробивает её не само по себе. К примеру, могло задрать голову.
К слову о нервах. Я не хочу спускать с рук такие вещи. Это не мелочь, на которую можно было бы закрыть глаза.

Kagocel, верно, в автоделах я новичок, как отметил ранее. Чинился в этом сервисе ещё и потому, что именно у них эта проблема была обнаружена (на всякий случай: в том, что это не они спровоцировали поломку, я уверен). Поторопился, согласен, но это всё моя вера в людей и наивность. А также опасения ехать на авто, из глушителя которого вытекает эмульсия.
Цены не узнавал, но 30 тысяч за экспертизу видится мне сильно преувеличенной суммой.
Патроны уже в стволе

Крысолов, интересный вариант. Хотя сомневаюсь, что проживающим в Москве мусульманам (большей части) есть дело до священников.

Dimitry188, мысль о землячестве хороша. Теоретически выход на человека найти можно. Но чисто интуитивно мне эта идея не нравится. Не знаю, почему.
Разговаривать буду только с хозяином, конечно. Более подкованный в таких делах друг со мной будет.

Всем спасибо за ответы. Если будут ещё мысли — пишите.
Через пару дней у меня появится возможность съездить на сервис в рабочее время. На данный момент общий план действий оставляю тот же, озвученный в шапке топика.

Учти, что сервис для экспертизы будешь выбирать не ты, а цены в таких местах почему-то всегда выше. Кстати, какого года у тебя машина и какой двигатель? А иск сам составлять будешь?

Ок, буду иметь ввиду.
Год 96ой, движок 2.0, 139 парнокопытных.
Изначально хороший (на хёндаи тех лет ставили мицубисиевские движки) но, как оказалось, изрядно убитый предыдущим владельцем (-ами).
Перегревали и прочее.

Для справки: расборка-сборка мицубишного движка 2,5 литра 2 года назад мне обошлась в 18000 на приличном сервисе (стоимость работы, без деталей).
А сколько с тебя взяли, если не секрет? По цене можно сориентироваться. диагностику компьютерную движка делали, распечатки режимов работы двигла давали?

А на будущее, по совету Крысолова, нужно искать халяльный или кошерный автосервис, чтобы, если что, можно было муллу или раввина привлекать.

Когда смотрел авто перед покупкой, диагностировал ходовую и движок (в другом сервисе). Компьютерная проверка ничего не выявила. Механическое повреждение двигла долго не давало о себе знать.

Замена прокладки встала в 10 тысяч. Когда вскрыли и обнаружили лопнутое кольцо — ещё 10 сверху за их замену. Цены с деталями. После ремонта диагностики не было.

На будущее — разумеется, только в нормальные места, даже если ради этого придётся позвонить друзьям или вызвать эвакуатор.

April про бумагу-отказ первый раз слышу, полагаю мы говорим про одно и то же. Авто никуда волочь пока не надо - надо именно в претензии четко потребовать повторного ремонта. Если не прореагируют - тогда уже применять вашу стратегию с судом. Но еще раз предостерегу - вариант может оказаться для вас невыгодным.
Я понимаю, вам обидно, но поверьте, в жизни много всякой гадости, порой легче перетерпеть обиду.
Как понял симптомы - машина совсем не тянет из трубы течет всяка бяка. Предполагаю, что на сервисе головку притерали, но притерли фигово, из-за чего прокладка опять прогорела. А притерали ли? Иногда халявщики просто ставят прокладку потолще, и иногда это на какое-то время действительно помогает. Не в вашем случае видимо.
Честно говоря, по уму если, то перегретую головку вообще меняют. Не обязательно новую, можно на разборе найти, заручившись поддержкой опытного механика.
ПС: повнимательней прочитал.
Каким образом сняв головку можно обнаружить повреждение колец. Ведь для замены прокладки сам блок снимать не нужно. А повреждение кольца можно обнаружить только сняв блок (Эт так - мысли вслух ).
Они говорили, что де что-то менять? Чего тогда вообще брались за ремонт.
Нечего резьбу как говорится наворачивать - к руководителю-владельцу (кто там) надо идти и конкретно качать права. Лично я бы так и поступил. И кстати говоря поступал ранее . И вообще, с чего взято, что руководитель-то чурка?

Сообщение отредактировал(а) Mexanik1 - 13.01.2009 - 23:45